石油运输管道的泄漏事件很危险的事，所以在进行管道封堵抢险的时候要格外的注意，当动火点远离阀门的时候，为了zui大限度地减少油气泄漏，这时常采用管道内局部封堵技术，截断油气流，把带油动火变成无油动火。管道内封堵技术根据伸入管道内起封堵作用的封堵头形式的不同，分为气囊、筒式、盘式、黄油墙等办法，另外还有冷冻封堵。黄油墙封堵方法需要停产、不带压维修，不仅影响生产，而且时间 长、油气损失大、安全性差。发达国家普遍使用密闭开孔、不停输封堵维修技术。

不停输封堵是靠临时改变管道内介质的流道，实现在管道不停输、带压状态下完成维修任务的。它在实施封堵之前，先在两个法兰短节之外再焊接两个法兰短节，按照同样的程序开孔后，将外侧两个法兰短节之间连接旁通管道，导通油流后，再由内侧两个短节进行封堵。所谓“密闭带压开孔"更换、改线、增添管道都需要开孔，开孔机实现了不停产带压开孔，它有手动和电动两种。过程是：先在开孔处焊接1个法兰短节，然后在上面安装封堵阀门—夹板阀，在夹板阀上安装带压开孔机、开孔连箱和刀具。开孔后，随着铣刀的退出，切下的管壁在压差的作用下被推到连箱内，关闭夹板阀，即可卸下开孔机。

江苏海洋公司经过多年的研究，针对管输介质、压力的不同情况，先后研制成功了挡板球囊式封堵设备、液动皮碗形封堵器、手动膨胀筒形封堵器、液动气囊型封堵器， 解决了管道的带压封堵问题，实现了不停输管道维修作业。      

1、球囊封堵：这是一项传统的封堵管道方式，城市煤气行业广泛使用橡胶球囊封堵。般使用压力<0.5MPa，使用氮气瓶充气，不得用可燃气体和氧气。施工步骤：用带压开孔机在管道上割出几英寸直径的圆孔，然后塞进一个橡胶囊，对其充气，直到气囊鼓胀填满管道。由于橡胶球囊有一定的伸缩性，能适应管道的积垢、不圆等条件，可开小孔封堵大口径管道。隔离球放置点应置于施工动火点15m以外，以保证施工管段有足够的容压（动火必然升温、升压）缓冲空间，防止隔离球爆裂。球囊封堵首先由英国米勒公司使用，采用双球背对式封堵，管道局研究院研制的球囊封堵器采用单球加挡板式封堵。

2、球囊封堵技术都存在着一个受胶囊材料的制约的问题。无论是背对背式还是单球挡板式，都必须在管道上开两个封堵孔，作业成本增加了一倍。球囊材料太硬使送入困难，达不到开小孔封大孔的目的。若太软，在单球封堵时，球囊充气后沿管道轴向伸长，径向缩小，导致完不成封堵作业。管道局在试验、研制过程中发现，在球囊压力大于管道介质压力的情况下，球囊轴向伸长变形使径向封堵密封失效，加大球囊压力时伸长变形增大，泄漏更加严重。加钢丝网衬球囊以后，情况一样。后来只好在球囊前加一个挡板，限制球囊轴向变形，成功地解决了这个问题，但是同时又被迫多开一个挡板孔。挡板防止了当管道内压力较高时球囊被推向一边。过程是：先在需要更换的管段两侧3～5m处带压开孔，再通过这两个孔分别送入一组能在管道内展开成圆形平面的挡板；再在挡板外侧开孔，用液压装置将球囊送入，充气后，胀起的胶囊与管道内壁紧 密接触，堵住管道截面，就完成了封堵过程。