通化模袋护坡公司模袋施工要点：1、定位方法：上口采用钢管桩定位，花杆螺栓紧固的方法，底角采用船拉方正的方法，特别注意上口的宽度，每4米一个单元，上口实铺长度3.8～3.85米，严格用钢尺测量，不得超过上述的实铺长度范围，否则会出现倾斜的现象。2、理坡 ：采用长臂挖掘机按设计边坡理挖成型，注意水面上下50厘米处需留设10～15厘米厚的保护层，在模袋施工前人工挖除，尽可能减少该处边坡土方的液化现象，保证该处边坡的稳定性，发现坡面低洼处务*米砂填平并拍实。3、排水与排气：充灌混凝土困难时可在水下1米处人工踩踏，严谨在水面以上的边坡踩踏，防止模袋混凝土护坡表面出现凸凹不平的现象，模袋内的混凝土出水面以后，严谨人工踩踏，可用木棍或平锹拍，以达到排水排气的目的。4、模袋混凝土护坡初凝前后严谨施工人员踩踏，以保证模袋混凝土护坡表面的平整美观。5、每单元模袋混凝土护坡施工完毕后立即用水将表面的杂物冲洗干净，一旦冲洗结束后严谨踩踏和堆放施工工具。

模袋混凝土的作用：模袋混凝土是通过用高压泵把混凝土或水泥砂浆灌入模袋中，混凝土或水泥砂浆的厚度通过袋内吊筋袋、吊筋绳（聚合物如尼龙等）的长度来控制，混凝土或水泥砂浆固结后形成具有一定强度的板状结构或其它状结构，能满足工程的需要。土工模袋作为一种新型的建筑材料，可广泛用于江、河、湖、海的堤坝护坡、护岸、港湾、码头等防护工程。模袋混凝土护坡技术在长江护岸工程中的应用一、随着工业的发展,模袋护坡技术作为一种新技术广泛地用于抗冲刷的防护工程中。早在60年代末这种技术就已在美国纽约阿勒格尼工兵水库大坝的岸坡上使用.70年代中后期开始广泛地应用于航运、港湾码头、道路桥梁和水库大坝等方面。我国交通部1983年从日本引进此项技术和材料,*应用于江苏省扬州南官河的岸边上，1986年国产化纤模袋*应用于江苏省常州南运河的岸坡上.经过10多年的发展和改进,我国模袋混凝土护坡技术已取得了长足进步。

通化模袋护坡公司模袋材料已由化纤材料发展到锦纶、涤纶、丙纶等合成纤维材料,材料强度明显提高，实现了模袋规格的生产定型化、施工方法规范化、施工队伍专业化.我国模袋混凝土护坡主要用于航运、船闸、海堤等护岸工程,在江河堤防中应用中并不很多，模袋混凝土护坡技术是高强度尼龙丝织成的双层织物,中间充灌高流动性的混凝土,从而迅速得到大面积的防渗性能好、强度高的混凝土来保护坡面,充填厚度为12～70cm.由于其施工简单,效率高,在任何复杂的地形条件下,不需要围堰,不需要支模,不用断流,可直接在水下施工,因而被广泛地应用于航运、海堤等护岸护脚工程中。

模袋混凝土护坡技术在长江护岸工程中的应用:随着工业的发展,模袋护坡技术作为一种新技术广泛地用于抗冲刷的防护工程中，早在60年代末这种技术就已在美国纽约阿勒格尼工兵水库大坝的岸坡上使用。70年代中后期开始广泛地应用于航运、港湾码头、道路桥梁和水库大坝等方面。我国交通部1983年从日本引进此项技术和材料,*应用于江苏省扬州南官河的岸边上。1986年国产化纤模袋*应用于江苏省常州南运河的岸坡上。经过10多年的发展和改进,我国模袋混凝土护坡技术已取得了长足进步。模袋材料已由化纤材料发展到锦纶、涤纶、丙纶等合成纤维材料,材料强度明显提高。实现了模袋规格的生产定型化、施工方法规范化、施工队伍专业化，我国模袋混凝土护坡主要用于航运、船闸、海堤等护岸工程,在江河堤防中应用中并不很多。