徐州市水下打捞承包公司水下打捞就是将沉在水面一下的物品弄出水面的过程。用来打捞水下沉船、沉物及水面漂浮物的船。吃力浅，航速快，耐波性良好，定位准确。分为内河打捞船和海洋打捞船。前者排水量一般为20～200吨，只配备吊杆、绞车及简易潜水设备；后者配备大型起吊设备，以及潜水、压缩空气、水下电焊、水下切割等设备。把沉没于水中的船舶、飞机、货物等打捞出来的工程作业。打捞工作可使遇难船舶减少损失，可清除航道以利通航。打捞沉没于水中物体的工程作业。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵和水下焊接等。

封舱抽水法操作：1，封补，封舱抽水打捞法适用于打捞油轮、甲板驳、潜艇等密封性好的沉船，而不适用于打捞锈蚀严重、隔舱壁强度差孔洞多，甲板承载力差的沉船。通常情况下封舱应选择密封性好，易于封补，舱容较大的舱室。如货舱、压载水舱、货油舱、艏艉尖舱均可作为*。封补舱口、门窗、通道等较平整的洞口时，通常用厚木枋。跨度较大时需辅以横樑予以加强或外加支撑，在水深2米，舱口封舱跨度6米时，封舱木枋的厚度应为25厘米。封堵通风口等洞口可用木板封底再灌注快干水泥。封堵管路、电缆通孔可将外衬棉毯的木塞打入即可。封堵各类缝隙，则用木楔、胶条、棉毯、布、棉纱等填充压实。抽水管和透气管（或充气管）应尽可能在封舱板两端开洞安装，且相邻两块封舱板各占洞的半圆。2，支撑加固，由于船舶的上甲板只能承受1.5-2米水深的压差，如经核算，甲板强度不胜负荷时，应支撑加固，支撑可用木柱，并用木楔压紧用马钉连接固定，支撑点应选在纵横、樑处，支撑柱底部需加底板以扩大受力面积。3，抽水，抽水泵宜选用自吸式水泵，也可选用潜水电泵。为防杂物堵塞，应在抽水管端部加装滤网。为及时了解掌握抽水进度，需在舱内安装液位计或压力表。封舱后试抽水时，如无效果或效果不明显时，要立即检查有无遗漏的洞口或封补板与船体的接触是否紧密。同时抽水找漏一般由潜水员在船外进行，潜水员在舱内找漏则容易被抽水管吸住，必须在舱内找漏时，应减少抽水泵排量并采取相应的措施。

徐州市水下打捞承包公司水下打捞作业必须坚持的原则：一、稳妥可靠：面对打捞作业未知因素多，不可预见因素多的特点，必须坚持稳妥可靠的原则，在各方面都要留有充分的余地，切忌浮躁情绪，正确处理“快"与“稳"的关系。二、严禁周密：必须以严谨的工作作风，如履薄冰、如临深渊的心态，谨慎细致地做好各个环节的工作。在制订打捞方案过程中，要通盘考虑，反复论证，不断优化细化。“计算不准固然可怕，预想不到则更可怕，甚至可能是致命的失误"。三、以变应变：作业过程中，当突发变故或发现意外的情况时，对原有的方案或计划进行必要的修改或调整是司空见惯的，不足为奇。切不可墨守成规，钻牛角尖甚至冒险蛮干。当自身力量不足以胜任时，应请外部力量支援或采用新装备，新技术。四、总结提高：每个打捞工程都是一次宝贵的实践机会，世上没有两个*一摸一样的打捞工程。平时要注意搜集整理资料，每个工程完工后都应建立完整的技术档案，全面总结经验教训，认真反思，悟出真谛。

海龙公司经营区域分布在长江中下游、华东内河及沿海地区，主要从事码头建造；船坞船台、栈桥、滑道、船闸、船机升降、航道疏浚、水下开挖、陆域吹填；港区堆场、围堤护岸和水下炸礁、清礁工程以及与其相对应的道路和陆域构筑物、筒仓、水下地基及基础、土石方、航标、栈桥、海岸与近海工程；港口装卸设备和通航建筑设备安装；大件吊装、水上运输、船舶修造、钢结构件制安、沿海与内河取排水及油气管道水下安装；沉船沉物打捞、航道清障等工程业务，在沿海和长江中下游各港口享有较高信誉。公司多次承担急难险重的施工任务，相继参与南京长江二桥、三桥、芜湖大桥、杭州湾大桥、上海东海大桥的钢围堰切割清淤、便桥拆除、水下钢管桩切割、太仓华能电厂、太仓环保电厂、福建长乐华能电厂、湖北汉川三水厂、宁夏吴忠电厂、江阴利港电厂、南通天生港电厂的取水管道安装、湖南马迹塘水力发电厂的砸门改建、河北黄马华港防坡堤的土工布铺设、浙江嵊泗深水码头沉箱基础整平等工程。在以上工程的施工中，均以合理的报价、先进的机械设备、*的施工工艺、安全快捷的优质服务，赢得了社会各界和广大客户的高度赞誉。